本文目录一览：

• 〖壹〗 、疫情下,这家航空公司逆势成立 、准备起航
• 〖贰〗、航空公司有多难?达美航空甚至要给飞行员停薪
• 〖叁〗
  、航空公司再遭重创!美联航将裁员3.6万名员工
• 〖肆〗、【民航联盟】航空公司靠机票赚钱?在全球遭遇疫情重创的大背景下,航空...
• 〖伍〗 、【点石成金】“A380完了,波音747也完了”,疫情重创全球航空业...
• 〖陆〗
  、疫情导致全球航空业大裁员,泰国飞行员转行送外卖……

疫情下,这家航空公司逆势成立 、准备起航

〖壹〗
、新港“航空泡泡 ”航班下个星期天（22日）起航，新加坡航空公司首几趟飞往香港的航班不到半天已售罄。

〖贰〗、经营情况货运转客运速度2011年4月19日 ，长龙世界货运航空正式成立
，2012年8月9日开通首条货运航线杭州 = 青岛 。

〖叁〗 、机队规划：2017年，考虑采购A32A350
、波音787及777X；2018年3月宣布引进14架A321neo ，5月正式成立公司
。关键订单：2018年7月，于法恩堡航展签署17架A350 XWB意向书
，2019年3月正式签约，创台湾航空史上最大空客订单。2 首航与疫情冲击首航：2020年1月23日 ，开通澳门、岘港 、槟城航线 。

〖肆〗
、的战略方向以变革推动升级公司指出
，经济变革不会因疫情停滞，反而会加速到来。

航空公司有多难?达美航空甚至要给飞行员停薪

〖壹〗、航空公司近来面临极大经营困境 ，达美航空作为美国第二大航空公司也难以幸免
，甚至考虑对飞行员采取停薪等措施以削减成本
。具体分析如下：新冠疫情重创航空公司新冠疫情对全球航空业造成毁灭性打击，达美航空作为行业巨头同样遭受重创。

〖贰〗 、一次性付款与总价值：除加薪外 ，协议还包括向飞行员提供一次性付款
，整体价值增加78亿美元，体现公司对员工权益的重视 。协议背景与行业复苏：民航业复苏支撑涨薪：美国民航业加速回暖 ，达美航空2022年二季度税前利润33亿美元
，三季度62亿美元，半年内盈利超20亿美元 ，为涨薪提供财务基础
。

〖叁〗、雇员成本：航空公司雇佣大量人员，包括飞行员
、机务人员、地勤人员和管理人员等。以达美航空为例
，2019年有约1万名员工，全年薪酬支出115亿美元 ，平均每天3000万美元 。在旅行需求突然停止的情况下
，许多航空公司为留住员工以待需求复苏，采取无薪休假 、带薪休假或减薪等措施 ，但仍面临巨大人力成本
。

航空公司再遭重创!美联航将裁员3.6万名员工

〖壹〗
、北欧航空因新冠疫情影响计划临时裁员90%
，约10000名员工受影响。

〖贰〗、航空业艰难挣扎：3月，美国国会批准250亿美元航空公司援助计划 ，禁止航空公司在9月30日前裁员 。

〖叁〗 、在整个9月份
，中国航空公司的航班几乎全军覆没的情况下，赴华的航班主要由美国航空公司承担
。

【民航联盟】航空公司靠机票赚钱?在全球遭遇疫情重创的大背景下,航空...

〖壹〗
、疫情下 ，航空公司可通过优化成本结构、拓展货运业务 、创新客运模式
、寻求政府支持、加强合作联盟及数字化转型等方式谋求发展。航空公司的主要收入来源机票销售：机票销售是航空公司最主要的收入来源之一
，但仅靠机票收入难以覆盖成本 。以一架载客200人 、票价500元的普通飞机为例，单次航班收入为10万元
。

〖贰〗
、从收入规模看航空公司更赚钱 ，但从净利率看机场更赚钱。具体分析如下：收入规模对比航空公司收入规模远超机场：航空公司收入主要来源于旅客客票，而机场收入很大一部分来自航空公司的起降费和旅客服务费 。以国航、东航 、南航为例
，这三家航空公司收入均超过1000亿元，地方航空公司大部分收入也超过百亿元。

〖叁〗、天西航空（Skywest）在多数美国主要航空公司亏损的情况下实现了盈利 ，第一季度净利润为3000万美元
。

〖肆〗
、疫情冲击：疫情导致许多航空公司的航班停飞
，汉莎航空集团也遭受重创。2020年净损达67亿欧元，2021年净损达22亿欧元 。

【点石成金】“A380完了,波音747也完了
”,疫情重创全球航空业...

〖壹〗、A380与波音747的特殊性及危机根源机型定位与运营成本：A380（空客）和波音747均为四发远程宽体客机 ，设计初衷是满足枢纽机场间的高密度客流需求
。但这类机型燃油消耗高 、维护成本昂贵
，在需求萎缩时经济性劣势凸显。市场需求结构变化：疫情加速了航空业从“枢纽辐射”向“点对点直飞 ”的转型 。

〖贰〗
、A380与波音747等大型四发客机的需求放缓是行业趋势
。

〖叁〗、双方以“先下单后生产
”的冒险模式合作，最终于1968年推出全球首款宽体客机波音747 ，引发航空业革命。图：波音747早期设计原型与泛美航空合作历史技术突破与市场统治力 尺寸与运力：首型机长658米
，总重334吨，机翼面积超篮球场 ，可载300-500名乘客及机组人员
，是当时最大民用飞机 。

〖肆〗 、A380的出现将结束波音747在大型运输机市场30年的垄断地位，改写人类航空史
。此举也让空客可提供从100座级到500座级最齐全的飞机系列。

〖伍〗
、世界上最长的民航客机是波音747 ，其长度为73米，比空客A380更长 。

〖陆〗、Airbus A380的诞生标志着一个航空历史的新篇章
，终结了波音747长达30年的大型客机市场垄断地位
。这款飞机的推出使得空客能够提供从100座到500座不同规模的完整系列，旨在解决21世纪空中交通拥挤问题。起初 ，空客和波音曾计划合作
，但合作破裂后，空客独立开发了A3XX计划 ，目标直指波音747主导的大型客机市场 。

疫情导致全球航空业大裁员,泰国飞行员转行送外卖……

〖壹〗 、疫情前全球飞行员短缺曾推动薪酬和条件改善
，但疫情导致需求锐减，行业形势逆转。

〖贰〗
、韩国飞行员转型案例韩国航空业受疫情冲击尤为严重 ，廉价航空公司大规模裁员
，新手飞行员首当其冲
。

〖叁〗、疫情冲击导致飞行员需求锐减新冠疫情对全球航空业造成巨大冲击，航空公司面临前所未有的经营困境。

〖肆〗 、全球航空业格局重塑：结构性调整与“强者恒强”行业洗牌加速 新冠疫情成为全球航空业分水岭 ，中小航空公司因资金链断裂加速破产重组 。例如
，泰国新时代航空
、酷鸟航空等倒闭，印尼鹰航集团亏损25亿美元并面临重组 ，狮航集团退租46架飞机并裁员2600人
。